In diesem Modul haben Sie gelernt, ...

• was ein Werkstückkoordinatensystem ist (und wie es sich vom Gerätekoordinatensystem unterscheidet)
• wie das rechnerische Ausrichten funktioniert
• wie Bezüge in einem ungewöhnlicheren Fall aussehen,
• wie die  Transformation angewandt wird,
• auf was sonst noch beim Messen zu achten ist
• welchen Einfluss Antastpunktanzahl und Verteilung auf das Messergebnis haben
  

Jetzt lernen Sie noch, warum beim Messen so auf die Gefahren der Kollision und der Schaftantastung geachtet werden muss:

• Weil durch jede Schaftantastung das Messergebnis völlig verfälscht wird und
  
• durch jede Kollision die Sensorik sich so stark "verbiegt", dass unverzüglich neu eingemessen werden muss.

Bei Kollision des Messkopfs sind folgende Maßnahmen durchzuführen:

• kontrollierte Beseitigung der Kollision (Freifahren)
• Ursache der Kollision ermitteln
• Überprüfung des Messkopfsystems auf Beschädigungen (z. B. Taster, Tasteraufnahme und Messkopf
• Ersatz der eventuell beschädigten Teile (z. B. Messkopf, Taster)
• Einleiten eines Reparaturauftrags bei eventueller Beschädigung der Tasteraufnahme oder des Messkopfs
• bei Kollisionen muss neu eingemessen werden

Zusätzlich können Sie jetzt den Lerninhalt dieses Moduls noch mit einem CBT-Lernmodul vertiefen.

Und zum Abschluss gibt's noch ein paar Übungen.